Hundra år av ingenjörskonst
Enoch Thulin var flygpionjären och entusiasten som kickstartade intresset för propellerdrivna luftburna fordon i Sverige.
På bara sju år byggde Enoch Thulin upp en industri från noll till tusen anställda medarbetare. När han dog i en flygkrasch 1919 hade han sått fröet till det som i dag är flera världsledande teknikföretag.
Thulins död och överskottet av flygplan efter första världskriget innebar att flygplanstillverkningen lades ner. 1920 rullade de första Thulinbilarna, på 20 hästkrafter, ut ur fabriken. Innan depressionen och inflationen gjorde sig påmind hann 350 Thulinbilar byggas. Konkursen kom 1922.
Företaget rekonstruerades dock och biltillverkningen fortsatte fram till 1928 då Thulinbilen konkurrerades ut av Volvo. Men företaget blev kontaktade av aktiebolaget Bromsregulator och hann utveckla en betydande tillverkning av bromssystem och bromsdetaljer – som även det lever kvar i dag.
Wabtec
Utvecklingen till dagens multinationella Wabtec hade inte varit möjligt utan hjälp från Thulinverkens industriarv. Bolaget är i dag världsledande på bromssystem till tåg. Företaget har cirka 200 anställda i Landskrona inom bland annat försäljning, projektledning, konstruktion, utveckling och tillverkning. Läs mer om Wabtec
Haldex och BorgWarner
Bromssystem som utvecklades på Thulinverken visade sig fungera utmärkt även för andra fordon än tåg. I dag producerar svenska Haldex bromsystem för lastvagnar i hela världen och är i framkant när det kommer till nästa generations transporter. 2011 delade man upp bolaget så att divisionen som producerar fyrhjulsdrift för personbilar avyttrades till företaget BorgWarner, som också finns representerade i Landskrona. Divisionen med broms- och fjädringssystem för tunga fordon blev kvar som Haldex.
